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Description du produit
EXS Aerover – cockpit intégré carbone route
Cockpit intégré en carbone haut module pour la route : 290 g, profil aéro qui fait gagner 4 W à 40 km/h et passage des câbles interne.
Le cockpit intégré Aerover EXS est conçu pour offrir un maximum de performance aérodynamique, de rigidité et de confort sur les vélos route modernes. Développé avec analyses FEA et CFD, il permet de réduire la traînée aérodynamique tout en améliorant la stabilité et le rendement à haute vitesse. Par rapport à un ensemble cintre et potence aéro classique, l’EXS permet un gain estimé à 4 watts à 40 km/h. Sa construction monocoque carbone haut module avec technologie MONOCOQUE+ améliore le rapport rigidité / poids tout en conservant un bon niveau de confort.
Points forts de l'Aerover
290 g : en 360 × 90 mm (310 g en 400 × 110 mm)
4 W gagnés à 40 km/h : face à un ensemble cintre-potence aéro classique, soit environ 15 s sur 40 km
Montage polyvalent : pivots OD1 et OD2, câblage interne ICR, entretoises, top cap et support compteur fournis
Fiche technique
| Poids | 290 g (360 × 90 mm) | 310 g (400 × 110 mm) |
|---|---|
| Matériau | carbone haut module, construction monocoque (MONOCOQUE+) |
| Largeur | 360/380 | 380/400 | 400/420 | 420/440 mm |
| Potence | 90 à 140 mm, angle -10°, hauteur au pivot 35 mm |
| Reach / drop | 70 mm / 125 mm |
| Pivot de direction | OD1 28,6 mm et OD2 31,8 mm (diamètre 31,8 mm) |
| Câblage | interne, systèmes ICR intégrés |
Compatibilité cadre
Compatible avec de nombreux cadres modernes grâce aux standards OD1, OD2 et aux systèmes ICR intégrés, notamment Specialized Tarmac SL7, Merida Reacto, Colnago V4RS, Trek Emonda et Madone, Cannondale SuperSix Evo et Scott Addict. Livré avec support compteur, entretoises et top cap.